FEA为了更好的与实际撞击和测试性能结果对比，JSP开发了属于我们自己的高精度的电脑解析程序，其精度在90%以上，一般情况下甚至超过95%。
我们配合客户进行相关产品设计的同时，可以提供解析报告，这些"模拟"设计的报告有助于大幅度的减少研发时间，并且方便了实现新的设计与创新。
NC加工出产品 然后进行动态试验（落下试验），静态试验，拔出力试验。
JSP无锡工厂有相关试验设备。
FEA INTRODUCTION
FEA为了更好的与实际撞击和测试性能结果对比，JSP开发了属于我们自己的高精度的电脑解析程序，其精度在90%以上，一般情况下甚至超过95%。
我们配合客户进行相关产品设计的同时，可以提供解析报告，这些"模拟"设计的报告有助于大幅度的减少研发时间，并且方便了实现新的设计与创新。
NC加工出产品 然后进行动态试验（落下试验），静态试验，拔出力试验。
JSP无锡工厂有相关试验设备。
FEA ANALYSIS AND PROCESS
解析
FEA模拟结果
试做产品
实验
实车实验结果
ANALYSIS OF BUMPER
车辆前部保险杠系统在行人下肢碰撞及车辆低速碰撞中起着最主要的保护作用。
同时，前保险杠系统也起着保护翼子板、散热器、发动机罩和纵梁等重要部件的作用。
利用LS-dyna软件，对汽车前后端保护装置进行低速碰撞和行人保护的相关分析，优化车辆前部保险杠系统设计，改善碰撞吸能特性，同时满足法规对行人下肢保护与车辆低速碰撞性能的要求。
PRODUCT INFORMATION
JSP拥有自己的实验室和专业的产品设计人员。
我们在技术生产人员具有丰富的产品设计、制造和模检具开发经验。
针对结构复杂成型困难的零部件可以提供完整的技术分析，模检具制造方案。
示例: 吸音减震脚垫块
示例：结构复杂，多孔型保险杠产品
示例：多密度保险杠产品
MOLD DESIGN
多模芯产品设计说明
多模芯产品设计说明
MOLDING TECHNOLOGY SERVICES
JSP在中国有专业的TS（成型技术服务）部门，我们可以在第一时间给客户提供全面的工艺改善和支持服务。
沪ICP备16054136号-1
沪公网安备 31010102005148号
